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暴跌43%！生鮮巨頭每日優(yōu)鮮怎么了？
：2022-08-01
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近日，市場傳出每日優(yōu)鮮融資未能交割成功，公司“解散”的傳聞，每日優(yōu)鮮對此回應(yīng)稱，由于業(yè)務(wù)調(diào)整，部分員工離職，公司目前正積極尋求一切可能的方案，最大限度保障員工權(quán)益。
28日晚間，每日優(yōu)鮮App在北京、上海多地已無法下單，雖然仍有商品展示、可加入購物車，但在結(jié)賬頁面出現(xiàn)“抱歉，本單購買的商品在當前地址下無貨”。在線客服頁面顯示暫無客服在線。
一時間，每日優(yōu)鮮又站在了輿論的風(fēng)口浪尖上，公司股價也劇烈震蕩，當?shù)貢r間周四，每日優(yōu)鮮股價開盤即暴跌，最終收盤跌42.55%。
生鮮電商這個賽道到底何去何從？
前置倉模式很難
7月28日，記者發(fā)現(xiàn)生鮮電商平臺每日優(yōu)鮮APP首頁出現(xiàn)服務(wù)變更通知，配送時間變?yōu)樽羁齑稳账瓦_，配送范圍為全國均可配送。記者向客服咨詢，對方表示因業(yè)務(wù)調(diào)整，暫無極速達業(yè)務(wù)。市場公開信息顯示，有每日優(yōu)鮮相關(guān)負責人表示，在實現(xiàn)盈利的大目標下，公司對前置倉業(yè)務(wù)進行了調(diào)整，次日達和其他業(yè)務(wù)不受影響。在市場人士看來，此次極速達業(yè)務(wù)的正式關(guān)停也意味著每日優(yōu)鮮徹底放棄了賴以起家的前置倉業(yè)務(wù)。
回顧每日優(yōu)鮮的融資歷程，可見主打前置倉模式的生鮮電商曾是市場熱捧的主題，屢獲資本垂青。市場公開信息顯示，2014年12月，每日優(yōu)鮮獲得500萬美元天使輪融資；2015年5月，又獲得騰訊領(lǐng)投1000萬美元A輪融資，此后幾乎每年都獲得最少一輪融資，其中不乏騰訊、老虎基金、浙商創(chuàng)投等知名機構(gòu)。截至2021年6月上市前，每日優(yōu)鮮已獲得近100億元融資。在每日優(yōu)鮮官網(wǎng)的醒目位置，“騰訊投資成員企業(yè)”的宣傳語仍清晰可見。
每日優(yōu)鮮的快速發(fā)展，讓嗅到商機的互聯(lián)網(wǎng)巨頭、線下商超紛紛布局賣菜業(yè)務(wù)，美團買菜等平臺相繼上線，但大家發(fā)現(xiàn)生鮮電商的錢并不好賺。以每日優(yōu)鮮來說，2018至2020年每日優(yōu)鮮凈虧損分別為22.32億元、29.09億元和16.49億元。有業(yè)內(nèi)人士表示，生鮮前置倉的虧損一直是個大難題，前置倉模式起送門檻就很高。此外，疫情也帶來了巨大的供應(yīng)鏈危機，疫情催化的“宅經(jīng)濟”一定程度上緩解了每日優(yōu)鮮等生鮮電商的虧損速度，但訂單的集中式涌入、爆發(fā)式增長也給生鮮電商帶來了不少營運壓力，這對生鮮類平臺是個巨大的挑戰(zhàn)，而且在居民消費普遍受影響的情況下，買菜這件事可替代性非常強。
前置倉是離消費者最近的倉儲配送中心，在五公里范圍內(nèi)建倉囤貨，用戶下單后商品直接從前置倉發(fā)貨，而不是從遙遠的郊區(qū)倉庫發(fā)貨，從而達到30分鐘送達的體驗。此模式號稱能解決“最后一公里”痛點，主要分布在一線和強二線城市。不過，前置倉的成本一直居高不下，比如物流成本、時間成本、租金，以及引流、冷鏈、貨損等成本，非?？简炂脚_的財力、供應(yīng)鏈。
有這么一個畫面，或許還留在許多消費者的記憶中：在叮咚買菜、每日優(yōu)鮮等平臺深入社區(qū)之時，通過發(fā)雞蛋等方式引導(dǎo)居民下載自家APP，但這里面涉及到的人力、物力，同樣很燒錢。所以，重資產(chǎn)、高成本注定了前置倉模式的生鮮電商難以大規(guī)模盈利。
生鮮電商轉(zhuǎn)型迫在眉睫
近日，市場公開信息顯示，每日優(yōu)鮮宣布與山西東輝集團簽訂了戰(zhàn)略投資協(xié)議，后者將向每日優(yōu)鮮進行價值2億元人民幣的股權(quán)投資。新投資進場，每日優(yōu)鮮或許可以解決當下的燃眉之急，但最終效果仍是個問號。據(jù)天眼查信息顯示，這也是每日優(yōu)鮮自2021年6月上市之后獲得的第一筆戰(zhàn)略融資。在此之前，每日優(yōu)鮮正面臨著2021年年報遲遲未發(fā)布、股價跌破1美元面臨退市危機的尷尬局面。
盡管作為“國內(nèi)生鮮電商第一股”，但每日優(yōu)鮮自上市以來股價就一跌再跌。截至7月27日，每日優(yōu)鮮報收0.24美元，與上市后最高的11美元相比，跌幅達到了98%。另一邊，另一家生鮮前置倉玩家叮咚買菜此前也傳出關(guān)閉了河北、安徽等多地的業(yè)務(wù)。截至7月27日，叮咚買菜股價定格在5.32美元，與23.5美元的發(fā)行價相比差之千里。
有分析人士表示，與共享單車等行業(yè)類似，每日優(yōu)鮮這次收縮戰(zhàn)線的原因，可能是現(xiàn)金流已經(jīng)出現(xiàn)問題，或者是在斷臂止血。不過，生鮮電商行業(yè)還是有前景的，但關(guān)鍵是誰能熬到最后，但這個模式一定就是“巨頭”的游戲。
IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜表示：“疫情期間，生鮮電商平臺對人們的消費習(xí)慣產(chǎn)生了影響，加之生鮮電商在競爭中不斷改進升級，未來其市場份額將得到較大提升，生鮮電商行業(yè)氛圍也可能因此而改變。”招商證券此前發(fā)布的《前置倉行業(yè)深度報告》中則指出：目前來看，前置倉賽道已由前期的跑馬圈地階段過渡到精細化運營階段，需要企業(yè)關(guān)注供應(yīng)鏈、倉儲、物流和運營能力上的建設(shè)。
國內(nèi)頭部生鮮電商的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，似乎迫在眉睫。來源：創(chuàng)業(yè)資本匯
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